今天(2月24日)，中国载人月球探测任务新飞行器名称公布，新一代载人飞船命名为“梦舟”，月面着陆器命名为“揽月”。它们将与长征十号运载火箭一起，完成中国载人月球探测任务。
“梦舟”“揽月”飞行器研制进展如何?如何飞往月球?中国载人登月如何实现?一起来了解↓↓↓
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“梦舟”飞船和“揽月”着陆器有什么本领?
“梦舟”飞船是在神舟飞船基础上全面升级研制的新型天地往返运输飞行器，采用模块化设计，由返回舱和服务舱组成。
“揽月”着陆器是我国全新研制的地外天体载人下降与上升飞行器，由登月舱和推进舱组成。
主要用于环月轨道和月球表面间的航天员运输，可搭载2名航天员往返，并可携带月球车和科学载荷，具有高安全、高可靠、落月精度高、适应月面环境能力强等特点，是航天员登陆月球后的月面生活中心、能源中心及数据中心，支持开展月面驻留和月面活动。
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飞行器研制进展如何?
按计划，我国将在2030年前实现载人登陆月球开展科学探索。为实现这一目标，我国已于2023年底，完成了关键技术攻关和方案研制工作。
新一代飞船试验船
目前长征十号运载火箭、“梦舟”载人飞船、“揽月”着陆器和登月服等主要飞行器已完成方案阶段的各项研制工作，全面进入初样研制阶段。
航天科技集团五院载人航天领域研制人员马晓兵介绍：
月面着陆器从月面上升后，资源不能无限获取，要在短时间内和载人飞船进行对接。快速交会对接技术在天舟七号任务进行了一次验证，月面出舱活动技术，也在空间站进行了大量验证。
长期使用的在轨航天生命保障产品，也能提高载人月球探测的可靠性。
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中国航天员将怎样登月?
根据载人登月初步方案，在未来的载人登月任务当中，主要过程为：
采用两枚长征十号运载火箭先后将“揽月”着陆器、“梦舟”飞船送至地月转移轨道。
两个飞行器在环月轨道进行交会对接，航天员进入着陆器，并由着陆器将航天员送上月面，航天员在月面按计划开展科学考察和样品采集。
完成既定任务后，航天员乘坐“揽月”着陆器上升到环月轨道，两个飞行器再次交会对接，航天员将月球样品转移到飞船，飞船由月地转移轨道返回地球。
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