2022年8月19日，中国国际科技促进会党支部书记殷学斌和中国国际科技促进会创新工作委员会主任李静率专家组赴河北省保定市中国中铁电气化局中铁电气工业有限公司,就企业实施创新驱动发展战略、推动科技创新进行调研。中铁电气化局集团经营开发部副部长李月英受局党委委托全程陪同调研。中铁电气工业公司党委书记、公司董事长李敏，党委副书记、公司总经理沈华、公司总工程师李增勤接待了专家组一行。
专家组在工业公司总工程师李增勤的陪同下参观了公司旗下的保定铁道变压器公司和保定制品有限公司。在生产车间里，专家们详细了解了公司铁道变压器的研发、生产和使用情况，当得知公司研制的铁道变压器在我国及国外重载、高寒、高风、高海拔等严荷条件下的的技术水平均达到“国家第一”和“世界第一”时，专家们表达了由衷的钦佩和赞赏。
在制品公司，专家们还观看了城市轨道交通刚柔悬挂、分段绝缘器、轨道交通绝缘子、声屏障等各类铁道线上产品。在参观过程中，工业公司各级管理干部的责任意识和奉献精神以及专业水准特别是工人们的敬业精神和饱满的生产热情都使专家们深受感动并给专家们留下了深刻影响。
随后，双方举行了创新发展座谈会。工业公司党委书记、公司董事长李敏，党委副书记、公司总经理沈华，工业公司总工程师李增勤，工业公司副总经理王建华，工业公司总经理助理蔺小金，工业公司副总工程师黄红志，工业公司科技创新部部长闫军芳，工业公司保变分公司总工程师柴淑颖出席座谈会。中国国际科技促进会党支部书记殷学斌，中国国际科技促进会创新工作委员会主任李静，创工委副主任苏虹，创工委副主任江曙芳，创工委专家组组长、我国著名创新理论家和创新教育家张武城教授，创工委专家组副组长、我国著名创新教育家高级工程师李海军博士，专家组管理创新专家刘成朱，专家组知识产权专家、中国亚州经济发展协会出口知识产权优势企业委员会会长章杏娟，专家组管理创新专家、原中国战略与管理研究会一带一路课题组常务副组长杨海凌，专家组专家、管理创新专家王豪，专家组专家、中国传统文化专家徐冰，特邀专家、中国管理科学研究院研究所副所长周易德，特邀专家、中国管理科学研究院所长助理王超出席了座谈会。
工业公司党委书记、董事长李敏致欢迎词。他介绍说：中铁电气工业公司经过六十多年创业创新，现已成为中铁电气化集团的主要组成部分之一。目前，公司既迎来了难得的发展机遇，也面临着严峻的挑战。需求收缩、供给冲击、预期转弱同样给公司造成很大影响。在这种复杂形势下，我们将坚定不移践行党的创新发展理念、认真贯彻实施创新驱动发展战略，全面激发创新第一动力，扎实推动高质量发展。我们欢迎中国科技促进会和创工委对我们的关注和支持，希望我们携起手来，共同培养创新人才，共同培育创新发展模式，共同建设创新发展高地，让中国的轨道交通走向神州大地并连通世界八方。
工业公司党委副书记、公司总经理沈华在讲话中指出;六十多年来，工业公司始终不忘产业报国初心，矢志不渝追求卓越发展，现已成长为国内领先、国际一流的电气化铁路和城市轨道交通供变电设备及器材制造专业化、创新型企业，是我国“简统化”接触网系统的开拓者和领军者。目前公司拥有四家全资子(分)公司和两家控股合资公司以及一家上市公司——中铁高铁电气装备股份有限公司。公司拥有国家级高新技术企业3家，国家级电气设备检验检测机构2个，国家级企业技术中心1个，省级企业技术中心2个，省级技术创新示范企业1个，主编或参编轨道交通设备等国家、行业标准42项，拥有发明专利26项、PCT专利2项。
多年来，公司通过不断创新，全面实现了核心技术及产品的国产化，在世界运营速度最高的京沪高铁上，由公司全系列国产化牵引供电装备创下了时速486.1公里的最高纪录，获得了国家科技进步奖;“高强高导”系列产品达到国际领先水平，被业内誉为“皇冠上的明珠”;“简统化”接触网、时速600公里磁浮变压器、贯通式“同相供电”引领着整个行业发展。
工业公司总工程师李增勤介绍了工业公司科研情况和科技创新工作，包括工业公司科研人员规模和科研人员年龄结构;科研机构设置和体系构成;科研工作机制;科研工作在公司整体运行中的地位和作用;公司已有的突出科研工作成果;科研工作中的对外交流;公司科技创新发展规划制定和执行情况等。
中国国际科技促进会党支部书记殷学斌在讲话中介绍了中国国际科技促进会。科促会是1988年国务院科技领导小组批准成立的科技类全国性社会团体，宗旨是推动“科技产业化，产业科技化”。30多年来，科促会不忘初心，牢记使命，在前任会长周培源(全国政协副主国，北京大学校长，中国科学院副院长，中国科协主席，“九三”学社中央主席)，张劲夫(国务委员，中国科学院党组书记、副院长，国家科委副主任，财政部党组书记、部长，国务院财经委员会副秘书长，中央顾问委员会常委，中央委员，全国政协常委)，师昌绪(国家自然科学基金委员会副主任，两院院士、中国工程院副院长，第三世界科学院院长，2010年度国家最高科学技术奖获得者)，以及在新时期新一代领导的领导下，为推动我国科技事业发展和促进经济科技融合，做了大量富有成效的工作，在新时代建设具有中国特色社主义伟大事业中，科促会将充分发挥高端人才优势和丰富智力资源，为经济社会高质量发展贡献力量。
中国国际科技促进会创新工作委员会主任李静介绍了创新工作委员会的资源优势特别是创新理论与方法的基本内容。他讲道;中国国际科技促进会创新工作委员会是从事创新服务工作的专门机构，创工委拥有一批高水平的创新理论家和创新教育家，拥有具有完全自主知识产权的创新理论与方法体系，著有多本具有专业水准的创新理论与创新方法著作，发表过多篇创新、创新人才培养、创新模式培育、创新体系建设等相关领域有影响的学术论文，在全国各地、各行业、各领域举办过多期创新人才培训，是我国创新教育领域的一支生力军，在创新教育咨询行业内拥有较大影响力和较高美誉度。
李静主任向大家介绍了创新原理与方法。他说;当代创新原理与方法是以马克思主义基本原理为指导，分析创新实践，揭示创新本质，概括创新规律而形成的具有中国特色、中国风格并以中国话语体系建构的创新原理与方法体系。这套体系包括以下五个方面的核心内容，一套基础理论和基本概念。任何创新都以认识和遵循事物运动的基本规律为前提和基础。创新的基础理论是事物发展基本原理，它揭示了创新的本质是促使事物的功能性趋向于无穷大、而事物的物理性和有害性趋向于无穷小，也由此抽象出创新的概念是运用科技和管理手段促使事物基本属性的持续优化的行为和活动;同时还包括创新形式、创新阶段和创新思维模武;一套程式和方法。科学的创新程式为:创新规划，创新分析，创新抉择和创新评估。创新规划是制定创新对象的普通属性在创新规划期要达到的的理想状态。创新分析，创新规划对创新普通属性的调整必然打破对象普通属性原有的平衡状态，从而引发普通属性之间的矛盾和冲突，由此导致问题发生。创新分析就是要借助于科学的问题分析模式，找出问题发生的原因;创新抉择。根据问题原因的类别和特征，在创新方法库中，选择解决问题的方式和方法。创新评估。根据创新的本质要求，对创新方案进行评估和分析;一个工具。当今时代的创新，仅靠人的大脑是不够的，还需电脑辅助即人脑和电脑的“双脑”制。电脑即外脑在这里指的是每个创新者都要有一个只属于本人的创新数据库，这个数据库是需要定期更新的，它里面储存了本人在创新过程中所需要的所有知识资源和应用程序。在未来，一个人的创新能力高低和价值大小很大程度上取决于这个外脑的知识资源的规模和数量;一个平台。今天的创新虽强调个人的独立自主(单兵素质)，但创新实践本身绝不是个人的单打独斗，而必须结成集团主体的创新平台。平台是一个多种资源集合而成的综合系统，才能创造出1+1>2的效果;一套规则机制。多种要素，必然相生相克，对立又统一，要协调一致，必须有规则机制，才能保证认识统一，步调一致，运行高效，成效显著。上述的“五个一”构成了创新的导航仪、规划图、分析仪、方法库和检测仪，能科学而高效地引领和支撑人们的创新实践活动，能极大地提高创新的效能，有力地推进创新发展的步伐。“五个一”就其本质来讲，是马克思主义发展观、质量观、矛盾观和联系观在创新领城的创造性应用和发展。
中国国际科技促进会创新工作委员会专家组组长张武城教授介绍了创工委创新服务工作的基本内容，包括创新理论宣讲，创新人才培养，创新模式培育，创新平台设计和建设咨询，创新难题求解，区域创新规划设计和编制咨询等。张教授还介绍了创工委在中国航天系统、中国兵工系统、北汽集团、一重、太钢、广汽等单位开展创新培训的典型案例和神奇效果。
最后，中铁电气化局集团经营开发部副部长李月英博士讲话，她说，今年来，局党委按照国务院国资委和铁总统一部署，狠抓国企改革三年行动，下大力气建设电化局集团竞争力、创新力、控制力、影响力、抗风险能力。集团釆取多种措施，提升自主创新能力，加大科研投入，完善协同创新体系，在关键核心技术领域组织攻关，在科研成果转化应用方面加大力度，都取得了显著成效。为了更进一步从根本上增加创新能力，培养建设高层次创新型人才队伍，集团决定与中国国际科技促进会强强合作，建设轨道交通电气化协同创新体系，以支撑和保障电气化局的长期可持续高质量发展。5年前，我有幸在北京中国人民解放军军事科学院聆听了李静老师的一场创新理论与方法报告会，当时感到很开眼界，受益颇深。在后来的经营开发工作中，我和部里的同志们有意识地运用李老师的理论与方法，去解决实际工作中的具体问题，感到效果显著，特别是分析问题有模式了，解决问题有方法了，评价方案有标准了，做创新工作就有信心了。于是就找来了李老师的《创新原理与方法》一书，和同志们一起学习研讨。后来，又在中科院物科所、国家国防科工局信息中心以及山东荷泽市中国传统文化时空能量研讨会上数次听到李老师的报告和讲课，认识更深刻，解决问题效率更高了。我和集团人力资源部门的领导还一起拜访了李老师，面对面讨论了集团创新人才培养、创新模式培育等课题，都取得了很好的成果。今年局党委领导和李静主任举行工作会谈，双方达成一致意见，合作推动集团创新人才培养和创新体系建设。不久前，沈总到北京开会，和班子有关成员又与科促会李静主任和其它领导举行专题会谈，最终敲定了今天的工作行程。按照计划今天是前期调研。我觉得今天的工作气氛很好，大家都很坦诚直率，有问题不迴避，但信心都很足。今天的工作成效也很丰满，在几乎所有事项上，都取得了一致意见。
我非常高兴，也充满信心。只所以有信心是因为在多年的学习和接触中，我感受最深得是，李老师的理论体系完整，从什么是创新，到怎样创新，再到依靠什么创新，最后到怎样检验创新。给人一个完整的闭环。再一个是通俗化。李老师能用最浅显的事例来说明复杂的哲学原理。我们开始学习时，对“改变(调整)联系”这一创新方法不太明白。他就用我们高铁系统的事例举例。我们以前是“火车跑得快，全靠车头带”。但高速火车要快速起步、快速制动。这种模式就不行了。通过创新，通过改变联系，我们把火车头的动力系统切块分配给若干个甚至是每一个车箱，使车箱自己带动自己，从而形成动车组，从根本上解决了动车组高速运行的问题。李老师甚至还用做疙瘩汤的事例来更形象地说明“改变联系”的方法。一般人做面食，把面粉和水合在一起，一边搅拌一边揉合，但做疙瘩汤就很难。做疙瘩汤就要改变水和面粉的结合方式，不能一下把水放进去，而要釆取“点滴”的方式，一边点滴一边搅拌，才能做好疙瘩汤。这也告诉我们，创新的方法我们在生活和工作中都在应用，但我们没有系统化、条理化。我坚信只要我们掌握了科学的创新理论和方法，我们就能从根本上提高自主创新能力，就能实现真正的高质量发展。
